春秋航空日本、決算発表！8期連続赤字でも売上は過去最高！（2020年4月発表版）

赤字脱出ならず！春秋航空日本決算！

何故だかこの春になると、毎回、「春秋航空日本」の決算を取り上げているこのブログ。

今年で何度目だろう…と思ったら、取り上げるの、5年目でした。

・2018年度版
・2017年度版
・2016年度版
・2014年度版

…とそんなコトを思いつつ、2019年度の決算が発表になりましたので、見てみました。

2019年度も残念ながら、赤字で着地しました。

まずは2019年度となる第8期決算公告（2019年1月1日～12月31日）を見てみます。

・売上高：148億2,000万円
・営業損益：▲22億8,000万円
・経常損益：▲25億4,900万円
・純損失：▲27億5,000万円

と言うコトで、8期連続での赤字決算と言うコトになりました。

ただ2018年度の売上高は、95億1,600万円でしたから、売り上げとしてはかなり伸ばしたと言う状態。

それに伴って、損益も改善した感じです。

とは言っても、2018年度の営業損益は45億円の赤字。売り上げが50億増えているのに、赤字額は半減止まりと言う感じですけれどもね。

利益剰余金で見ると、2018年度は▲245億5,700万円でしたが、2019年度は▲273億700万円と、こちらも悪化している形です。

因みに、純資産は78億2,200万円から89億5,400万円に（流動資産49億2,700万円・固定資産40億2,200万円）。

国際線増強をした2019年度

12月には成田～上海線に就航今年も、運航開始した2014年度からの状態を一覧にしてみました。

一貫して赤字が出ていると言う内容なのは、今年も変わらず。
でも、今年も売り上げ的には増収と言うのも、実は変わらず。

2019年度の動きとしては、成田～ハルビン線を1日1往復体制化、7月には成田～寧波線も、1日1往復へ増便。

12月には成田～上海線に就航して、国際線を6路線体制へ増強（成田～寧波・ハルビン・重慶・武漢・天津+上海）。

国内線3路線（成田～新千歳・広島・佐賀）と合わせて9路線になり、かなり光明が見えた状態で2020年度を迎えた感じでした。

コロナウイルスの影響で減便中…

が、新型コロナウイルスの影響は、確実に春秋航空日本を襲っている状態。

国内3路線と国際6路線の運航があるのに対して、2020年4月13日以降は、

・成田～新千歳
・成田～広島
・成田～佐賀
・成田～ハルビン

の4路線をそれぞれ日曜日の週1往復のみ運航すると言う、最早、風前の灯火の様な運航体制になっている状態。

この状態が解消されない限り、まず黒字転換は難しいですよね、さすがに。

大きな赤字が続いていましたが、ようやく日の目が見えて来た矢先なだけに、今回の影響は、かなり残念な感じはしてしまいますが、それでも2019年度の決算を見ていると、ちょっと先に期待が持てる内容なのは、確かですね。