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財政健全化に向けて待ったなしの京都市ですが、交通局の赤字と言うのもかなりの重し。そんな中、市バス事業の2020年度系統別の営業係数が発表になり、全路線が赤字に転落していたコトが明らかになりました。各種企画券の値上げなどが発表済みですが、根本的な改善策はあるのだろうか…

香港のキャセイパシフィックの中間期決算が発表になりました。赤字額は縮小しましたが、引き続き、1,000億強の赤字。貨物は検討しましたが、旅客便が売り上げが激減している状態。ここからどう回復するのか。運航自体は回復傾向ですが、国内線がないだけに厳しそうですよね。

JALの連結子会社になったLCCの春秋航空日本の決算が、今年も発表になりました。コロナ禍の影響をいち早く受けたコトもあり、過去最大の赤字幅。ただ今後は9機体制にして路線を拡大させて行くコトを明らかにしていますから、どこに飛ばすのかは楽しみなところ。

地図やガイドブックなどを刊行している昭文社HDが、7月支給分の賞与をゼロにし、引当分を取り崩し、上方修正を発表しました。なんか腑に落ちないし、このタイミングで賞与ナシ？と言う感じもしますが、連続の赤字予想なので、仕方ないかな…とも。

スカイマークの決算が発表になり、163億円の最終赤字で着地。ただ繰延税金資産などを考えると、実態的には300億円の営業赤字だった感じも。期末資産的にこれがなければ、債務超過になっていた訳で、今後は資金繰りと需要回復のタイミングとの戦いになりそうですね。

成田空港が民営化以降としては初となる赤字決算を発表。2021年度も引き続き、コロナ禍の影響が残り赤字想定。まぁ、成田はやっぱり国際線が強い訳でこれは仕方ないのかな…と。ただ問題はいつになったら国際線需要が回復するか、で。

主要旅行業者の取扱総額や各社別の数値が発表に。総額だと1兆円を下回ると言う大幅な減少。海外旅行が急ブレーキなのに加え、国内旅行も本調子には程遠い中で、どう立て直して行くのかが問われる2021年になりそうです。