攻めるピーチ？コロナ禍でも成田～女満別・大分線を開設！

成田～女満別・大分線開設！

ANA系のLCCであるピーチが、成田～女満別・大分線の開設を発表しました。

女満別線は2021年2月10日から、大分線は2021年2月19日からの運航で、共に1日1往復での運航になります。

具体的な運航スケジュールは、以下の通り。

これでピーチの成田発着の路線は、既存の釧路・新千歳・関空・福岡・長崎・宮崎・鹿児島・奄美・那覇・石垣の合計10路線と台北（桃園）・高雄とを併せると国内線12路線＋国際線2路線と、かなり手広くなる形です。

因みに、女満別空港は、現状、

JALグループ…新千歳・羽田
ANAグループ…新千歳
AIR DO（ANAコードシェア）…羽田

が就航していますが、LCCの就航は初と言うコトになります。

Lonely Planet｜Japan

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年末年始に中部発着4路線も開設！

今回の特徴は、まずは女満別も大分線は共に、関空線が未就航の路線と言うところでしょうか。

ピーチの成田線で関空線が未就航な路線は、今までなかったので、驚きではありますが、今回の就航で、本境地である関空発着路線と、成田発着路線の国内線就航都市数が並ぶコトになり、ピーチの成田シフトが鮮明になったのかなぁ…と言う感じですかね。

まぁ、成田シフトと言うより、元々、バニラエアと合併した時からの方針ではありますが。

成田から北海道へは新千歳・釧路に続く3都市目。
成田から九州へは5都市目となり、これで未就航なのは、佐賀・熊本の2つと言うコトになります。

それにしても、コロナ禍で航空需要が減退している中での就航。

と言うか、ピーチはやたらと積極的に動いている感じですね。

まだ未就航ですが、今後、開設が発表されている路線としても、

・中部～新千歳（2020/12/24就航予定）
・中部～仙台（2020/12/24就航予定）
・中部～那覇（2021/01/22就航予定）
・中部～石垣（2021/01/22就航予定）

と中部発着の4路線が控えていますし。

関空線を中心に国内6路線を事実上撤退したジェットスター・ジャパンとは対照的な動きですね。

エアアジア・ジャパンが撤退した中部発着の国内線なんて、元々、ピーチは拠点に就航すらしていなかったのだから、ジェットスター・ジャパンが狙っても良かったのに…と思う訳ですが、この辺りはANA直系だからこその素早い展開と言うべきなのか、それとも体力の差なのか…

コロナ禍でまた第3波が来ている最中。

旅行需要が減退しているのは、否めないですが、LCCの価格訴求力と言うのは、やっぱり魅力的な部分でもあるので、少しずつ落ち着いて来た際に、アピールできればイイですね。