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ZIPAIR、シンガポール線を週1往復で開設へ!

LCCのZIPAIRが、成田~シンガポール線の開設を発表しました。当面は、週1往復のみの運航なので、ホントに貨物需要に対応するだけの路線と言う感じもしますが、東南アジア線としてはバンコクに続く2路線目と言うコトになりそうですね。
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JAL/ANAが、顔認証による搭乗手続きを開始!果たして便利なのか?

JAL/ANAが、顔認証による搭乗手続きを開始しました。ただ1度、空港で顔認証を受けないといけないし、それが次回に引き継がれる訳じゃないけれど、スゴイ話だな…と。ただそこまで便利?とも思ってしまいましたが。手続きが多少、簡素化されるレベルで。
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JAL、国際線機内食を家庭向けに改良して一般発売開始!

JALが国際線の機内食を、家庭で食べる向けに改良して、通販サイトで一般発売を開始しました。これらはANAが先行していますが、JALのもおいしそうな感じ。ただこのタイミングで?と言う感じもしますけれどね。随分とANAから遅れたな…と言う意味で。
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フィンエアー、ストックホルムからの長距離路線を開設へ!

フィンランドを代表する航空会社のフィンエアーが、隣国のストックホルムからの長距離路線を3路線、開設するコトが発表になっています。なぜ?と言う感じもあるし、このタイミングで?とも思いますが、面白い試みのようにも。
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JAL、国内線の搭乗案内を、グループ方式に変更!

JALが国内線の搭乗案内を、グループ方式に変更しました。区分的には、特に今までとの差はないように思われるので、基本的にアナウンスを変えた…と言う方が正しいのかも。従来のだと、長ったらしい感じもあったので、これでちょっとすっきりするのかな?
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ZIPAIR、運航開始後初の決算は、40億円の赤字!

ZIPAIRの決算が発表になりました。運航開始して以降、初になる決算。約40億の赤字。ただ収入のほとんどは貨物に依存すると言う形になりました。まぁ、当面は赤字なのは、分かっていた話でしょうけれどもね。そして台北就航は、いつになるのかな…?
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エティハド航空・エルアル航空が提携!今後はマイルも!

エティハド航空とエルアル航空との提携が発表になりました。まずはコードシェアからスタートですが、今後は、マイル面でも提携がアナウンスされているので、かなり大きな提携になりそう。エルアルはマイルが弱いので、これで一気に補えますね。
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スカンジナビア航空・アリタリアが相次いで羽田線就航!

スカンジナビア航空と、アリタリア航空が、相次いで羽田線を開設です。元々は、去年の春にも開設予定だった路線。コロナでそれが延期になっており、ようやく…と言う感じ。ってか、ヨーロッパの動きが速いですね。実際、どんな状態なんだろう…
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エアアジア、Gojekのタイでの事業を買収!スーパーアプリ化へ前進!

エアアジアグループが、タイでのGojekの事業を買収するコトが発表になっています。これでフードデリバリーや配車サービスを手にし、スーパーアプリ化に大きく前進するコトに。代わりにGojekはベトナムなどへの投資を急ぐとの話です。
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インドのビスタラ、週1往復で羽田~デリー線を開設!

インドのビスタラが羽田~デリー線を開設し、自社運航便として初めて日本路線に就航しました。まだまだ設立してからは若い航空会社ですが、シンガポール航空とタタとの合弁なので、資金力もあり、サービスも良好な航空会社。これから運航頻度が上がっていけば良いのですが。
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JALグループ入りした春秋航空日本、過去最大の赤字幅で債務超過拡大!

JALの連結子会社になったLCCの春秋航空日本の決算が、今年も発表になりました。コロナ禍の影響をいち早く受けたコトもあり、過去最大の赤字幅。ただ今後は9機体制にして路線を拡大させて行くコトを明らかにしていますから、どこに飛ばすのかは楽しみなところ。
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ピーチ、3期連続の赤字で債務超過に!資金繰りは確保のようだが…

LCCのピーチが、決算を公表。3期連続の赤字。しかも赤字額は295億円と巨額。結果、債務超過に。ただANAからの支援もあり、当面の資金繰りには問題がない模様で、いつ需要が回復するのかがカギになりそうですね。
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スタフラ、Wi-Fiを装備したA320neoを導入へ!

スターフライヤーが、新機材としてA320neoの導入を発表しました。機内Wi-Fiを完備し、エアバスの新客室装備であるAirspaceを国内としては初めて導入すると言うコトで、これは楽しみな機材になりそうですね。
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スカイマーク決算は、163億円の赤字だが、実態は…?

スカイマークの決算が発表になり、163億円の最終赤字で着地。ただ繰延税金資産などを考えると、実態的には300億円の営業赤字だった感じも。期末資産的にこれがなければ、債務超過になっていた訳で、今後は資金繰りと需要回復のタイミングとの戦いになりそうですね。
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イースター航空は、ソンジョンが買収!運航再開へまず1歩!

会社更生手続きが進められていた韓国のLCC「イースター航空」ですが、買収先が決定し、ようやく運航再開に向けた動きが出て来そうです。ただ買収先はそこまで大きい資本がある感じはしないのと、相乗効果があるの?と言う感じなのが気掛かりですけれど。
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ANAの7・8月搭乗分の国内線セールは、15日から開催!

JALに続いて、ANAも国内線でセールを開催です。強くJALを意識した価格設定になっている気がしますが、7・8月に旅行を考えている人を後押ししてくれそうな、そんな内容になっているので、見逃せない感じです!ってか、安っ!
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IBEXエアラインズ、仙台~松山・新千歳~福島線開設!

IBEXエアラインズが、仙台~松山線と、新千歳~福島線の開設を発表しました。また、松山~新千歳線の運航再開と仙台~広島線の増便も合わせて発表になりました。一気に四国・中国地方へって感じですね。正直、長生きな路線になって欲しいけれど…
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日本~ヨーロッパ線、続々と運航再開や増便が発表に!

コロナのワクチン接種が進むヨーロッパと日本とを結ぶ路線が、続々と運航再開を発表。羽田~ローマなど、羽田の国際線再拡張で就航予定だった路線もようやく就航が発表に!逆に、アジア・北米路線は元気がないままですが、そろそろポストコロナに舵を切ったかな?
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ユナイテッド、超音速機を確定発注!コンコルド以来の実現なるか?

ユナイテッド航空が、超音速機のオーバーチュアを確定発注したコトを発表しました。飛行が実現するとコンコルド以来の超音速機になる訳ですが、JALも優先権を確保している機材ではありますが、燃費・騒音を含めてどれだけ実現性があるのでしょうね。
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ANA、一部国内線でピーチとコードシェア開始へ!

ANAが傘下のLCCのピーチと、一部の国内線でコードシェアを開始するコトが発表に。ANA運航の成田国内線はこのまま撤退なのかどうか…で、この先、関空発着の路線などにもこうした動きが広がるのかどうかが気になる所です。
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エア・ドゥとソラシドエアが経営統合!ブランドは継続!

エア・ドゥとソラシドエアが、持株会社方式で経営統合するコトが、正式に発表になりました。ブランドは今後も継続するとのコトですが、羽田の発着枠も3位になり、北から南に路線を持つ航空会社が誕生するコトになります。
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JAL、盆休みも対象の国内線タイムセール実施へ!

JALが国内線のタイムセール企画を発表しました。今年に入って2回目となるセールですが、最安は6,000円~!となっており、盆休みの期間中も対象期間内と言うのが大きな特徴ですが、こんなセールが開催されると、つい旅ココロが刺激されちゃいます…
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ZIPAIR、ホノルル線を週1往復で運航再開へ!

JAL系LCCのZIPAIRが運休中のホノルル線を運航再開させることが発表になりました。当面、週1往復のみでの再開ですが、隔離が免除になるプログラムを設けるなど、多少は利用しやすくなった感じ。ただポストコロナを見据えての再開なんでしょうね。
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JAL、低収益路線として釜山・高雄線を運休へ!

JAL、釜山・高雄線を当面運休へ! コロナ禍で航空業界は未曽有の経営状態に瀕している状態ですが、かなり大きな赤字決算となったJALは、低収益路線の運休を発表しました。 経営破綻を経験しているJAL。その際にも多くの路線で(特に国際線...