Train

既に発表になっていた西武のチケットレスサービス「Smooz」のリニューアル内容が明らかになりました。クレジットカード以外にもPayPayに対応するコトになるみたいですし、一通り、便利になりそうですね。

大阪メトロが、森ノ宮検車場への路線を活用して、大阪公立大学が進めている新キャンパス前に新駅を設置する計画が練られているコトが報道で明らかに。森ノ宮から徒歩10分程度なので、どれだけ需要があるのか？とも思いますが、安価にできるので案外、良いのかも…

広島のスカイレールが、運行を終了し、バス転換を検討と言う報道が出ました。確かに赤字が出ているし、今後、大規模な修繕などを考えると厳しい情勢はありますが、メリット・特徴も多い交通システムなだけに、ちょっと惜しい気もしますね。

阪急神戸線の武庫之荘～西宮北口間の武庫川上に新駅が10年以内に開業するコトで、自治体と阪急が合意しました。かねてから計画のあった新駅で、ようやく動き始めた感じですが、神戸線では久々の新駅。通勤急行ぐらいは停車するのかな？

東京メトロが2023年3月から回数券の販売を終了し、代わりにポイントサービスの「メトポ」にランク制度を設け、ポイント進呈率を変動させるコトを発表しました。ただ回数券並みのポイントは得られないので、回数券ユーザーからすれば改悪と言えそうですね。

京成電鉄が11月にダイヤ改正を実施するコトを発表しました。改正後は、青砥に停車しているスカイライナーが新鎌ヶ谷に停車するコトになり、途中駅・沿線からの需要を拾うコトになりますが、どこまでメリットがあるのだろう…と言う気も。

阪急が2022年度のグッドデザイン賞を受賞するコトに。評価のポイントとしては、マルーン色など変わらないコトが改めて評価された形。日々、なかなか変わらないモノが評価されると言うのは、ナイ話だと思うので、嬉しいニュースですね。

撮り鉄と呼ばれる鉄道趣味の1つがあるが、マナー違反が深刻化している。今度は、自己の欲求を満たす撮影をしたいが故に、車内通報ボタンを押すと言う事案が発生し、結果、該当列車を若干、遅延させると言う結果に。はたして対応策はあるのだろうか…

阪急・阪神・能勢・山陽の各社が、回数券の発売終了と、ICOCAによるポイント還元サービスの導入を発表しました。阪急なんかはもうちょっと回数券残すのかな？と思っていただけに、やや意外でしたが、やはりお得さや利便性は悪化しそう。そしてPiTaPaはどうするんだろう？

有楽町線の豊洲～住吉延伸に向けて、東京都と東京メトロが都市計画案の素案を作成しました。途中駅は枝川・東陽町・千石に3駅設けられる予定。まだまだ先の話ですが、ダイヤとか、どうなるんでしょうね。楽しみな所です。