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えきねっと・e5489で11月、北陸新幹線が半額商品販売!

JR東日本と西日本が、えきねっと・e5489で11月に北陸新幹線が半額になる商品の発売を発表しました。半額と言うのはかなりの破壊力。金沢はホテルの単価もガクンと下がっている気がするし、今が行き時ですね。
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阪急神戸線武庫川新駅の事業化に向けて、前進!

阪急神戸線で構想がある武庫川新駅(仮)の事業化に向けての報告書がまとまり、事業化に向けて、少し前進した形に。自治体にとっては住民が増える要素になり、メリットがあると改めて確認された訳ですが、この先は、どう実現して行くのか…と言う動きになるのかと。
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PASMO、来春から払戻に手数料を再設定へ!ただ裏道も残る。

PASMOが払い戻しに手数料を再設定するコトを発表しました。但し、残高を手数料以下にしておけば、特に手数料費用は取られないので裏道が残ると言う形になり、短期間での払い戻しへの抑止力になるのか?と言う感じ。と言うか、もっとモバイルへの移行を進める方がベターでは?と。
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えきねっと・EXサービス、来春から相互受取が可能に!

JR東日本のえきねっとと、JR東海のEXサービス。現状、全く協業していない関係のネットによるサービスですが、来春をめどに、相互のエリアで受取が可能になるコトが発表になりました。今までできなかった理由は?と思いつつ、なぜ、急に協業に?とも。ただ便利になるのは間違いない。
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都バス、バス特廃止!代わりにToKoPoで乗車ポイント!

東京都交通局が、都バスでのバス特を廃止するコトを発表しました。代わりに現在は乗継ボーナスでしか加算出来ないToKoPoを、バスや都電荒川線利用時にも乗車ポイントが加算出来るようにリニューアルされるコトに。ただ…加算率は落ちちゃうコトになりますね。
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JR西日本、最大で2,786億円の公募増資を実施へ!

JR西日本が公募増資実施へ。国鉄民営化以後、初となる動きになりそうで、規模も最大で2,786億円と大規模なもの。増資の理由は、毀損した財務を補うのが主目的。ただ不採算路線などを解決して行かないと、結局、根本的な解決にはならないような気もするけれど。
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福岡市営地下鉄空港~長者原間、延伸に向けて調査開始!

どこが事業主体になるんだろう?電化方式は?そもそも需要的にどう?とかいろいろと考えてしまう福岡市営地下鉄の福岡空港~長者原間の延伸に向けた動き。まぁ、調査を開始するだけの話ではあるのだけれど、それよりも国際線ターミナル方面のアクセス改善の方が先では?と。
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JR九州、特急料金を改定!九州ネットきっぷのお得感増すコトに!

JR九州が、来春から特急料金の改定を発表しました。値上がり幅もそこそこな感じで、改定されず値段据え置きの九州ネットきっぷのお得感がより増す感じになりそうです。
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ドンムアンへアクセスも便利に!ダークレッドライン、開業!

タイ・バンコクに新たな鉄道路線が開業しました。ダークレッドライン。ドンムアンの前を走り、アクセス路線としても機能する路線と言うコトになります。ってか、ホントに長い間、工事していた気がするけれど、ようやく開業ですね。
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JR東日本、高額のオレンジカードは終了へ!

JR東日本が、高額のオレンジカードについては、廃止・払い戻し期間に入るコトを発表しました。3,000円以下の低額カードは引き続き、利用が可能とのコトですが、なんか懐かしい単語を久しぶりに聴いたなって感じ。
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JR西日本、秋の減便ダイヤ改正の詳細を発表!時間によって半減する線区も!

JR西日本が、予告されていた秋の減便ダイヤ改正の詳細を発表しました。米原~長浜など、元々、1時間2本運行でしたが、データータイムは半減するなど、かなり大きな改正になります。また同時に終電が大幅に繰り上がる線区も。
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東京メトロ、上場に向けて答申!2路線の新区間建設がカギに!

東京メトロの上場に向けて、国・東京都の持ち株の半分を売却すると言う答申が出され、両者もそれで合意をしました。今後は、南北線品川延伸と有楽町線の豊住線の建設が1つの鍵にはなりそうですが、ほぼ上場にGOサインが出たと言う感じでしょうね、コレ。
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子供と特急で秩父に行くと、子供分の特急料金が実質無料に!

西武鉄道が、この夏、子供連れで特急で池袋・所沢から芦ヶ久保・横瀬・西武秩父に行くと、実質、小児分の特急料金が無料になると言うキャンペーンを発表しました。La Viewは子供も喜びそうな特急ですし、これは面白い企画だと。
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京阪、9月に大幅な減便ダイヤ改正を実施へ!

京阪が9月に大幅な減便となるダイヤ改正を発表しました。昼間の各駅停車が15分間隔と言うのは、大手私鉄の都心部の本線格としては、他にあるかな?と言う気もしますが、それだけ利用が減っていると言うコトで、終電も繰り上げ・深夜急行も廃止っぽいです。
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東京五輪、東北新幹線で臨時の夜行列車運行へ!

間近に迫った東京オリンピックに対して、JR東日本が臨時列車の運転を発表。深夜帯で終電の繰り下げが行われたりもするのですが、東北新幹線では仙台→東京で、夜行新幹線が運転されるコトに。かなりゆっくりな新幹線ですが、これはちょっと乗ってみたくなる…
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JR東日本、只見線不通区間の第1種鉄道事業廃止を届出!上下分離の復旧が近付く?

JR東日本は不通になっていて復旧工事が進められている只見線の会津川口~只見間の第1種鉄道事業廃止を届け出ました。今後は、同区間の復旧工事が進められ、運行が再開すると、福島県が施設を保有し、JRが運営をすると言うカタチになりますが…
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羽越・奥羽新幹線の整備に向けて、1歩前進?

羽越・奥羽新幹線の整備を求めている沿線自治体が、調査結果をまとめ、工夫を凝らすコトで、費用便益比が1を上回ると言う結果を発表しました。ってか、これがもう結論ありきなんじゃない?と言うぐらいのモノ。寧ろ、今の在来線の整備を真剣に取り組んだ方がイイのでは?と。
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北総鉄道、高い!と言われ続けた運賃値下げの可能性を検討に!

財布無くてしても定期は無くすな!とまで言われた程に高額だった北総鉄道の運賃。初めて値下げの可能性を検討するに至りました。理由は、累積損失の解消が見えたから。ただそも京成・都営と乗り継ぐと高額なのは変わらないのかな?と思いつつ、まずは一歩ですね。
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日本初のホーム上コンビニ「アズナス」がローソン転換へ!

日本初のホーム上のコンビニとしても知られる「アズナス」。今のエキナカブームの発祥でもあると思うのですが、ローソンへの転換が報道されました。やはりスケールメリットがないと厳しい業態なんでしょうね、コンビニ事業自体が。
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宇都宮LRTは、快速運転構想が市議会で改めて明らかに

整備が進められてきている宇都宮のLRTですが、改めて快速運転の構想が市議会答弁で明らかに。まぁ、改めて…と言うか、元々、そう言う計画だとは思うけれど。宇都宮が大成功になれば、日本でもLRTが盛り上がるかと思うので、何とか延伸できるぐらいまでになって欲しいのですが…
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交通新聞社、小型全国時刻表と高速バス時刻表を休刊へ!

交通新聞社が刊行している『小型全国時刻表』と『高速バス時刻表』が共に休刊になるコトが発表されています。これでハンディサイズの全国版の時刻表はなくなり、全国的な高速バスを網羅した時刻表もなくなるコトに。時代の流れなんですかねぇ…
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オール2階建ての新幹線車両・E4系は10月で定期運行終了!

オール2階建ての新幹線車両であるE4系が、いよいよ10月1日で定期運行はラストランになるコトがJRから発表になりました。新幹線車両の中でも異彩を放つ存在であり、2階から見る車窓はやっぱり格別なんですけれどもね…
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西武多摩川線でサイクルトレインの実験開始へ!自転車回帰の流れが生まれるか?

西武多摩川線で、通常の定期列車に自転車が持ち込めるようになるサイクルトレインの実証実験を開始するコトが発表に。世界的にも自転車回帰と言うのが、1つの流れになっている中で、日本でもそうした動きがもっと出て来ても…と思うのですが。
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鉄道会社による手荷物検査の実施が可能になるけれど、実現性は?

テロ対策の一環として、鉄道会社による手荷物検査の実施が可能になるように省令が改正されるコトが公布されました。具体的にはイベント時などを想定している様ですが、果たして一般的になるかどうか。いや、現実味があるのだろうか…