Train東京メトロ、全駅でゴミ箱を撤去！その理由は…？
東京メトロが、全駅でゴミ箱を撤去しました。理由としてはテロ対策ですが、それだけが理由なの？と言う感じも。ただ実際のところ、どんどんマナーも悪くなっていただけに、理解もできますがね。個人の良識に求める時代は終わったんだろうな、もう。
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Miles・PointSEIBU PRINCE CLUBが1ポイント＝1円で利用可能に！
西武系のポイント制度であるSEIBU PRINCE CLUBがこの春、リニューアルされるコトが発表に。1ポイント＝1円で利用可能になるのが、最大のポイント。ってか、今までできなかったのが不思議なぐらいですが。で、鉄道の乗車でのポイントは、どんな形になるんだろう？
Train東急、コロナで需要減と設備投資を理由に、運賃値上げを申請！
東急が運賃値上げを申請しました。コロナによる需要減退と設備投資が主な理由。ただ既にグループとしては黒字転換しているし、交通事業も損益は改善している中で、社会の賛同が得られるのか？と言う感じも。ただ東急は運賃がそもそも安く抑えられているからなぁ…
Train西武鉄道、22年3月のダイヤ改正は、減便内容に！
西武鉄道が、2022年3月のダイヤ改正の内容を発表しました。全体的に、減便が主となる改正。ただ利用実態を考えると、妥当なのかな…とも（寧ろ、ホントはもう少し削減したいんだろうな…とも）。で、特急系統は変更なし。この辺りも西武らしいな～と言う改正になりそうですね。
Train京王、来春のダイヤ改正で、特急と準特急を統合し、準特急廃止へ！
京王電鉄が2022年春のダイヤ改正の内容を発表しました。それによると、特急と準特急を統合し、新たに特急として生まれ変わらせ、準特急を廃止に。またその特急は高尾線内各駅化と笹塚・千歳烏山に停車すると言うコトに。結構、インパクトあるな…と言う感じですね。
Train関西私鉄は4社が終夜運転ナシを発表！首都圏は京成が終夜運転実施！
関西私鉄の年末年始の運転状況は、ほぼ全てで通常通り。近鉄は未発表ですが、現状、終夜運転はゼロ。大晦日の終電延長も南海だけと言う形に。一方の首都圏は、西武・東急が未発表ですが、京成のみが終夜運転実施と言う形になり、基本的には通常通り…と言うのが流れになりそうですね。
Train近鉄、QRコード活用の乗車券販売で、よりスムーズな旅を実現へ！
近鉄が対象駅限定ですが、春からQRコードを活用したデジタル乗車券の販売開始を発表しました。事前に窓口できっぷへの交換が不要になるので、便利にはなりそうですが、これが本領を発揮するのは、グループ会社でも利用できるようになったら…と言うコトだとも。
TrainJR東日本、山形新幹線「つばさ」を全車指定席化！
JR東日本が、山形新幹線「つばさ」を全車指定席化するコトを発表。同時に、秋田新幹線と共に特急料金の改定も明らかになりました。自由席利用からすれば値上げになりますが、もう新幹線は全車両指定席化したいんだろうな、きっと。
Train世界初！鉄路も道路も走るDMVが、阿佐海岸鉄道で12月25日から運行開始！
鉄道と道路をそのまま直通で運転するDMVが、徳島県の阿佐海岸鉄道で12月25日から運行開始になるコトが発表になりました。新技術で困難もある中で、何とか年内に間に合ったと言う感じですが、これがどれだけ地方交通の救世主になるのか？とも。
Train小田急、小児IC運賃を全線50円均一に値下げで、子育て世代支援へ！
小田急電鉄が、小児IC運賃を全線で50円均一料金へと値下げするコトを発表しました。少子高齢化社会の到来で、子育てに優しい沿線を打ち出し、人口の定着を図っていくと言う長い目で見る必要のある施策ですが、なかなか思い切った策ですね、コレ。
TrainJR東日本、グリーン車・グランクラス料金改定へ！アップデートはないのか？
JR東日本は、2022年春からグリーン車やグランクラスの料金を改定するコトを発表しました。ってか、特に変化はないので、単純に値上げ。でもそろそろグリーン車はサービスを変えるなりした方がイイと思う。アッパー層の要望に応えられる内容じゃないんだから…
Business西武グループ、保有地と相性の良さそうなアウトドア事業に進出！
西武グループが、アウトドア事業に合弁会社を設立して進出するコトを発表しました。軽井沢・伊豆・箱根・秩父・飯能…と、西武とアウトドアは、相性も良さそうな感じはしますが、どれだけ通年で人が呼び込めて、収益化が図れるかがカギにはなりそうですね。
TrainJR東日本など3社が、新幹線を中心に指定席特急料金に最繁忙期、設定へ！
JR東日本・西日本・北海道は、新幹線を中心として指定席特急料金に最繁忙期を2022年4月から設定するコトを発表しました。これで通常期と比べると+400円の4段階へと移行するコトになり、JRグループの中でも差が生まれると言うコトになります。
TrainJR西日本、新幹線も特急も乗り放題の「どこでもきっぷ」発売へ！
JR西日本が、この秋、新幹線も特急列車も乗り放題になる「JR西日本どこでもきっぷ」ならびに関西版の「JR西日本関西どこでもきっぷ」の発売を発表しました。春にも発表されていた商品ですが、破壊力あるお得さ。3日間用で22,000円です！
Train近鉄全線3日間乗り放題のフリーきっぷは、3,000円と言うお得さ！
近鉄が、全線3日間乗り放題が可能なフリー切符の発売を発表しました。しかも価格が3,000円と言うお得さ。グループ内での割引も盛りだくさんだし、こんなにお得感アリで大丈夫？と言うきっぷ。平日も利用可能なので、使い道は広そう。
Train破格のお得さ“みんなの九州きっぷ”が今年も販売へ！
去年、破格のお得さで大丈夫か？とすら言われた“みんなの九州きっぷ”が今年も発売です！たださすがに値上げされてはいますが。それでもまだまだお得感のあるきっぷ。期間も年末までの土日と長めなので、色々と使って九州を巡りたくなるきっぷです。
Train西武多摩川線のサイクルトレインは、土休日終日利用可で本実施へ！
西武鉄道が実証実験を行っていた多摩川線でのサイクルトレインですが、特に大きな支障もなかったとのコトで、10月以降は、本実施と言うコトに。しかも土休日は終日、利用可と言うコトになり、より使いやすくなりそう。
Trainえきねっと・e5489で11月、北陸新幹線が半額商品販売！
JR東日本と西日本が、えきねっと・e5489で11月に北陸新幹線が半額になる商品の発売を発表しました。半額と言うのはかなりの破壊力。金沢はホテルの単価もガクンと下がっている気がするし、今が行き時ですね。
Train阪急神戸線武庫川新駅の事業化に向けて、前進！
阪急神戸線で構想がある武庫川新駅（仮）の事業化に向けての報告書がまとまり、事業化に向けて、少し前進した形に。自治体にとっては住民が増える要素になり、メリットがあると改めて確認された訳ですが、この先は、どう実現して行くのか…と言う動きになるのかと。
TrainPASMO、来春から払戻に手数料を再設定へ！ただ裏道も残る。
PASMOが払い戻しに手数料を再設定するコトを発表しました。但し、残高を手数料以下にしておけば、特に手数料費用は取られないので裏道が残ると言う形になり、短期間での払い戻しへの抑止力になるのか？と言う感じ。と言うか、もっとモバイルへの移行を進める方がベターでは？と。
Trainえきねっと・EXサービス、来春から相互受取が可能に！
JR東日本のえきねっとと、JR東海のEXサービス。現状、全く協業していない関係のネットによるサービスですが、来春をめどに、相互のエリアで受取が可能になるコトが発表になりました。今までできなかった理由は？と思いつつ、なぜ、急に協業に？とも。ただ便利になるのは間違いない。
Miles・Point都バス、バス特廃止！代わりにToKoPoで乗車ポイント！
東京都交通局が、都バスでのバス特を廃止するコトを発表しました。代わりに現在は乗継ボーナスでしか加算出来ないToKoPoを、バスや都電荒川線利用時にも乗車ポイントが加算出来るようにリニューアルされるコトに。ただ…加算率は落ちちゃうコトになりますね。
BusinessJR西日本、最大で2,786億円の公募増資を実施へ！
JR西日本が公募増資実施へ。国鉄民営化以後、初となる動きになりそうで、規模も最大で2,786億円と大規模なもの。増資の理由は、毀損した財務を補うのが主目的。ただ不採算路線などを解決して行かないと、結局、根本的な解決にはならないような気もするけれど。
Train福岡市営地下鉄空港～長者原間、延伸に向けて調査開始！
どこが事業主体になるんだろう？電化方式は？そもそも需要的にどう？とかいろいろと考えてしまう福岡市営地下鉄の福岡空港～長者原間の延伸に向けた動き。まぁ、調査を開始するだけの話ではあるのだけれど、それよりも国際線ターミナル方面のアクセス改善の方が先では？と。