エティハド航空、関空～アブダビ線、10月から新規開設！

待望の関空線開設！

UAE（アラブ首長国連邦）のアブダビを拠点にしている「エティハド航空」が、2023年10月1日から関空～アブダビ線の開設を発表しました。

エミレーツ・カタール航空と並ぶ中東御三家の一角である「エティハド航空」なので、単にアブダビ・UAEへの利用だけでなく、その先に豊富な路線網があるので、これはかなり関空ユーザーには大きなニュースと言うコトになりそう。

ひとまず、運航スケジュールは以下の通り。

関空発はゆっくりの夕方発。
日本国内線ともイイ感じで乗り継げそうな感じもしますね。

アブダビ到着が深夜帯に入るころなのが、ちょっとネックにはなりそうですが、アブダビ発は夜便なので、しっかりと1日満喫してから帰国できますね。
また関空着が昼前後なので、こちらもゆっくりと帰宅できるし、国内線への乗り継ぎも無理がナイ時間帯と言えそう。

使用機材は、ビジネスクラス28席・エコノミークラス262席の2クラス290席を擁するボーイング787-9型機。

ま、さすがにファーストクラス搭載で関空便と言うのは、あり得ないから、妥当なところでしょうね。

ANAとの提携があるエティハドゲスト

「エティハド航空」のマイレージプログラムはエティハドゲスト。

提携航空会社としては、現状、

• ANA
• アシアナ航空
• 大韓航空
• 海南航空
• マレーシア航空
• ガルーダインドネシア航空
• スリランカ航空
• ガルフエアー
• オマーン航空
• サウディア
• ELイスラエル航空
• エアカナダ
• アメリカン航空
• エアーセルビア
• エアーヨーロッパ
• ブリュッセル航空
• スカンジナビア航空
• ロイヤル・エア・モロッコ
• ニュージーランド航空
• ヴァージン・オーストラリア航空

と、アライアンスは未加盟ながら、かなり広範囲な提携関係。
アライアンス未加盟だからこそ、捉われずに自由な提携になっているのが特徴ですね。

その中でも日本ではANAとの提携があるので、ANAのマイレージプログラムでもマイルが加算可能と言うのは、嬉しい感じですね。

【搭乗記】初めてのエティハド航空！

ボクもサウジに行った時に、香港～アブダビ～マスカットなどで搭乗しました。
日本発じゃないので、機内食などは参考程度にしか…って感じですが、アブダビまでの機材は、今回、発表になった関空線と同じボーイング787-9型機でした。

パーソナルモニターが、クリアで見やすかった印象が、とても残っている感じですね。

あとモニター表示のマップがカッコ良かったです。

ただアブダビ→マスカットは短距離フライトと言うコトもあって、正直、ビミョーさは感じましたが（それでも短距離なのに軽食が出たのは、中東御三家の航空会社らしいなぁ…とも）。

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アライアンス未加盟を貫くのか？

「エティハド航空」の日本路線としては、成田・中部線に続く路線。
あまり名古屋に就航していて、大阪未就航と言うケースは他では見られなかったように思えますが、ようやく関西にも進出です。

関空としても、東・東南アジアからのフライトは増えていますが、なかなかそれ以上の距離の路線が増えない状況だったので、嬉しいニュースですかね。

ただそもそも「エティハド航空」、経営状況的には、どうなんでしょうね。

他の航空会社への資本参加など、ことごとく失敗してしまって、なかなかエミレーツ航空との差を埋められないままですが、そうこうしている間に、ターキッシュエアラインズが躍進し、サウジアラビアも国営の航空会社を設立して、一気に需要獲得を目指す動きが本格化していますし。

そろそろアライアンスに入る動き、見せないのかな？とは。