JACとHACがワンワールド入り！
JALグループの日本エアコミューター（JAC）と北海道エアシステム（HAC）が、2020年10月25日から、ワンワールドにアフィリエイトメンバーとして加盟するコトが発表されました。
今までもJALグループと言うコトもあり、「JALマイレージバンク」へのマイル積算などは可能でしたが、これからはキャセイやブリティッシュ・エアウェイズ、アメリカン航空と言ったワンワールドの加盟航空会社のマイレージでも、マイルの積算や特典航空券の利用が可能になりますし、ワンワールドのステイタスホルダーは、優先搭乗のサービスなどが受けられるようになります。
さらに10月25日からはJACについては、便名をJAL便に統一するコトに（HACについては既にJAL便名に統一済み）。
これでより分かりやすくなる他、国際線の航空券の旅程に、JAC便を含めて購入できるようになります。
なぜ、今？その理由は？
JALグループの中では、既に日本トランスオーシャン航空（JTA）と、ジェイエアがアフィリエイトメンバーとして加盟している訳ですが、JACについては、鹿児島県や市町村が40%を占める株主であるコトや、HACについても一度、JALグループから離れていた時期があったりするコトもあり、今までワンワールドには加盟せずに来ていました。
が、ここに来て、唐突感もあるのですが、ワンワールド加盟です（事前にそんなアナウンス、出ていましたっけ？）。
これでワンワールドのネットワークとしては、新たに屋久島・喜界島・沖永良部島と但馬の4つの空港が加わるコトになります。
奇しくも残されていた2社は共に、日本エアシステム系だったりするんですけれどもね。
どうして今まで取り残されていたのやら。
公的な資金が株式に入っていると言うのであれば、JTAだって沖縄県が株主ですしね（大株主ではないけれど）。
まぁ、JACは2019年末までに保有する航空機材数を半減させつつ、ATR42-600型機とATR72-600型機の2機種に絞ると言う機材の更新が完了。
HACも2020年に入ってATR42-600型機の1号機の運用がスタートしたので、タイミング的には、一息付いたところだったのかも知れませんけれど、理由としては弱いですよね。
日本人のユーザーならば、別にJALマイレージバンクの会員の人が多いでしょうから、別にワンワールドに加盟するかどうかは、そこまで大きな差にはならないですし、コロナ禍で経営的には厳しいでしょうが、訪日外国人観光客を呼び込めるタイミングでもないし。
謎です。
RACの加盟は…ないか…
これでJALグループの中で、ワンワールドに加盟していない航空会社は、「琉球エアコミューター」（RAC）と「ZIPAIR Tokyo」の2社に。
ZIPAIRはそもそもLCCですから加盟するコトはなさそうだろうし、RACはJALが出資している訳ではなく、JTA出資なので、JALから見れば、孫会社（ただ間接的にはRACの議決権の過半数を保持しているコトにはなりますが）なので、ワンワールド加盟の機体は薄いのかな…と言う感じ。
またワンワールドとしても加盟航空会社の子会社で、LCCじゃなくワンワールド未加盟なのは、RACとマレーシア航空の子会社である「ファイアフライ」と「MASwings」ぐらいになるのかな…と。
そう考えても、寧ろ、今まで加盟していなかったのが不思議なぐらいで、ようやくすっきりするのかな…と言う感じです。
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