昨日の記事で先日のアメリカとキューバ両政府の定期便再開の締結を流れを組んで、アメリカ運輸省にアメリカン航空とジェットブルーがそれぞれ両国間の定期便運航の申請を提出した旨をUpしましたが、もちろん、この他の航空会社からもそれぞれ定期便運航申請が提出されています。
デルタは堅実に4路線申請
まずはデルタ航空ですが、こちらは以下の4路線での申請になっています。
- アトランタ～ハバナ(1日1往復)
- ニューヨーク・JFK～ハバナ(1日1往復)
- マイアミ～ハバナ(1日1往復)
- オーランド～ハバナ(1日1往復)
デルタも中南米路線はしっかりと持っているのですが、そこまで多くの申請になっていないのが、寧ろ、意外な感じ。
日本からも直行便があるアトランタはしっかりと押さえられているので、スケジュール次第では、あまり本数は多くなくても、利用しやすいのかな…と言うのに加え、マイアミからも申請が出ています。
ユナイテッドも4路線での申請だが…
続いて、ユナイテッド航空ですが、こちらも4路線での申請です。
- ニューアーク～ハバナ(週8便(1日1往復+土曜日に1往復))
- ヒューストン～ハバナ(週1便)
- ワシントン・ダレス～ハバナ(週1便)
- シカゴ・オヘア～ハバナ(週1便)
主にニューアークに絞った感じがするのがユナイテッドと言う形になりそうです。
ニューアーク路線以外は、週1便での申請になっているので、これだと使い勝手がかなり良くはないので、日本からの利用はあまり期待出来ないのかな…と言うのが、正直な所。
ハバナ以外に就航があれば、まだ週1便でも組み合わせて利用が出来るのですが…
サウスウェストも定期便運航申請へ
アメリカLCCの最大手であるサウスウェストも以下の5路線で申請した模様。
- フォートローダーデール～ハバナ(1日6往復)
- フォートローダーデール～バラデロ(1日2往復)
- フォートローダーデール～サンタクララ(1日1往復)
- タンパ～ハバナ(1日2往復)
- オーランド～ハバナ(1日1往復)
こちらはハバナ以外にも申請が出ています。
フォートローダーデール～ハバナが1日6往復と、結構な頻発ぶりが目に付きますが、フォートローダーデールもタンパも、オーランドも日本からの便が無いので、利用はあまり現実的ではないのかも知れませんが。
これらを見ると、やっぱりアメリカンのマイアミ～ハバナの1日10往復、ジェットブルーのフォートローダーデール～ハバナの1日4往復、そしてサウスウェストのフォートローダーデール～ハバナがの1日6往復と言うのが、目立つ所。
何処まで実現するか…と言う感じでしょうが、日本からのキューバ旅行が非常に便利になるのは間違いがないと言う所ではありますが、マイアミもフォートローダーデールも、日本からの直行便はないので、正式に認可が出て、スケジュールが発表になってみないと分からないですが、アメリカンのダラスかデルタのアトランタ線が現実的になるのかもなぁ…と言う感じ。
ひとまず今年は目が離せない両国間になりそうです。
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