機内での充電は不可、収納棚利用も不可
中東のUAE・ドバイを拠点にする「エミレーツ航空」が、2025年10月から機内へのモバイルバッテリーに関する持込規定を、変更するコトを発表しました。
具体的に10月からの規制は以下の通り。
- 100w/h未満のモバイルバッテリーの持ち込みが可能
- 容量の定格情報の記載が必要
- 持ち込めるモバイルバッテリーは1個のみ
- 機内での充電利用は不可
- モバイルバッテリーは、機内頭上の収納棚への収納はNGで、座席ポケットまたは前の座席の下のバッグに置く必要がある
- （継続）モバイルバッテリーは受託手荷物としての持ち込みは不可
熱暴走などにより機内でのリチウム電池関連の事故が増加しており、より機内でアクセスしやすい場所でモバイルバッテリーを保管するコトで、万が一の際に、CAが迅速に対応し、消火活動が行なえるとの判断によるモノです。
エミレーツなら、そこまで規制の影響はないかも…
韓国で起きた事故をきっかけにアジアでは、機内へのモバイルバッテリーの持ち込み規制が続々と掛かった。
そして動きが遅れていたけれども、先日から日本の航空機でもモバイルバッテリーの持ち込み・利用について、新たな規制ができた。
ただアジア圏以外だと、目立った動きがなかった感じでした。
今回の「エミレーツ航空」の規制で特徴的なのは、荷物棚への収納がNGになると言うコトと、常時、機内での使用がNGになると言う点。
日本の場合、収納棚への収納はNGですが、使用は手元で利用する分であればOKなだけに、それよりも厳しい感じ。
また持ち込みができるモバイルバッテリーも1個のみに限定される形に。
ただ「エミレーツ航空」なら、自席でモバイルバッテリーを使わなくても充電ができる機材がほとんどのような気がするので、あまり問題はないのかな…と言うのも、正直な感想だったりはしますが。
全世界で統一した運用でもいいと思うが…
東・東南アジア圏から「エミレーツ航空」に機内モバイルバッテリーの規制が拡大する形で、今後、さらに広がって行く可能性は否めない。
先日も、「アシアナ航空」のフライトで、モバイルバッテリーを機内で紛失したが故に、途中で引き返すと言うコトがあった。
さらに飛行機ではないが、日本でも山手線の車内でモバイルバッテリーが発火すると言う事故があったばかり（該当のモバイルバッテリーがリコール対象の製品であったと言うのも事故要因の1つではあると思うが）。
やはり何かあると発火する危険性がある。
それを肝に銘じておく必要があるのは、間違いがない。
ただ…
航空業界では全世界統一ルールで運用して欲しいな…とも思いますがね。
機内だと主権の問題とかもありそうで、なかなか難しいのかな？
コメントを残す