JTA、初の国際線定期路線の那覇～台北線、販売開始へ！

最安値は、片道14,500円～！

2026年2月3日から初の国際線定期路線として、那覇～台北線を開設する「日本トランスオーシャン航空」（JTA）。
同路線の航空券の販売が、2025年12月3日から、いよいよ開始になる。

ひとまず運航スケジュールを確認すると、こんな感じ。

• NU301 那覇08：00→台北（桃園）08：45｜毎日運航
• NU302 台北（桃園）10：00→那覇12：30｜毎日運航（月曜のみ10：10発）

仕様機材は、ボーイング737-800型機。

で、運賃を見て見ると、こんな感じ。

燃油サーチャージは、新たに日本～韓国・極東ロシアと同じゾーンで設定され、現状、片道2,500円（上記の価格は、燃油サーチャージ込みの価格）。

エコノミークラスとプレミアムエコノミークラスの2クラス設定ですが、プレエコは、要するにクラスJと同義。
ひとまず機内関連サービスの差異を見ると、こんな感じ。

まぁ、こうなるよね…と言うサービス基準ではあります。
機材的に国内線と同じなのだから。

プレエコは、あまり差異がないのでおトク感がないが…

プレエコとエコノミー。

思った以上に差がない。
いや、率直に言えば、ほぼ差がないような気もする。

もちろん、ラウンジ利用で違いはあるし、機内食もプレエコだと軽食が付くことになっている。

が、それぐらい。

ただラウンジは別にサクララウンジでもない（そもそも那覇の国際線と台北にはサクララウンジがない）。
さらに那覇発は朝の8時なので、別にラウンジでゆっくり…と言う感じでもないでしょう。

もうちょっと差異があっても良かったのに…と言う感じだけれど、距離的に短すぎて、差異が作れないんでしょうね。

ただそれでいて価格差はしっかり。

ちょっとプレエコは割高感があるかな…と言うのが、正直な感想。

逆に、エコノミーは頑張って下げて来たな…と。

まぁ、あくまでも最安値と言う話ですが。

同じぐらいに那覇を出発して台北に飛ぶピーチを意識しているのでしょう。

JTAは受託手荷物込みの運賃。
ピーチは受託手荷物は有料。

那覇～台北は近いので、受託手荷物なしでも行けそうな気もするけれど、どちらが選ばれるか…と言う話にはなる。

特典航空券で見ると、那覇～台北（桃園）線は、エコノミー片道が7,500マイル～。プレエコだと15,000マイル～。

どちらも手頃感はあるマイル数だな…と。

ただ国内線の乗り継ぎは利用不可。
那覇発着で国内線を利用する場合は、別途、国内線航空券の手配が必要なのは、ちょっと残念な部分ではある。

逆に言えば、しっかり穴は塞いだと言う感じでしょうか。

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就航記念運賃は、往復19,800円！

就航記念運賃も発表になっています。

• 販売期間…2025年12月3日10：00～12月9日
• 対象搭乗期間…2026年2月3日～3月28日（除外日…2026年2月14日～2月18日）
• 往復運賃…19,800円～

エコノミークラスのみの設定。

片道10,000円以下と言う金額になるので、JALグループのフルサービスキャリアとしては、最安と言う設定になりそう。

ただ那覇～台北は、距離の近い国際線なので、やはり距離を考えると、もうちょっと安くても…と言う気はしてしまうけれど。

あくまでもLCCじゃなく、単価をそこまでは低下させずに…と言う感じなのでしょうね。

でも、那覇～台北線が軌道に乗れば、もうちょっと国際線の芽が出てくる。
機材が増えた訳ではないから、直ぐに…と言う訳にも行かないのでしょうが、既に燃油サーチャージでは、那覇～台北に加え、那覇～高雄の料金設定があるので、高雄線の開設も狙ってはいるのでしょうね。

高雄…

JAL本体は撤退していますが、傘下のLCCであるジェットスター・ジャパンが乗り入れ開始。

JTAもそれに続けるかどうか…

いずれにしても、今後、国際線を開設するためには、まずはこの台北線の成功が絶対条件でしょうから、軌道に乗って欲しいところです。

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