安全運航には支障はなかったが…
「JAL」が、2024年12月26日朝7：30ごろから社内外を繋ぐネットワーク機器で障害が発生し、社外システムと通信しているシステムで、不具合が発生した。
これは社内外を繋ぐネットワークのルーターに対して、外部から多大なデータを受信させる攻撃によるものと見られ（DDoS攻撃）、一時、12月26日出発分の航空券の販売を国内線・国際線共に停止し、8：56からは障害の原因になっているルーターを一時的に遮断し、システムの復旧を進めた。
特に顧客データの流出や、ウイルス被害は生じていないとのコトで、安全運行にも支障はないとの判断だが、羽田空港では、乗客自らが手荷物を預ける自動手荷物預入機が使用できなくなり、急遽、有人カウンターで対応したほか、国内線では最大1時間26分、国際線では最大4時間2分の遅れが発生。
さらに羽田→出雲線1便・伊丹→羽田便2便・福岡→羽田便1便の合計4便が欠航。
翌12月27日も出雲→羽田のJL276便の欠航が決まるなど、影響が大きく広がった形に。
三菱UFJ銀行も攻撃を受ける
安全運航には問題がなかったと言えども、やはり昨今、こうしたサイバー攻撃が増えている中で、ネットワークシステムを動かすような企業は、どこもこうした攻撃に晒される状態。
「JAL」の対策が不充分だったのかどうかは、不明だが、影響が大きな企業ほど、時間・労力を掛けて、こうした攻撃から身を守って行かなければならない。
ただ…
対策に完璧がないと言うのが、悩みの種。
「JAL」のように規模の大きな会社なら、専任のスタッフもいるので、狙われた場合の対応も早いけれども、そうではない場合、もうお手上げにならざるを得ないですからね。
それにしても…
奇しくも同日に「三菱UFJ銀行」も同じようなサイバー攻撃を受け、一時、オンラインバンキングにログインしにくい状態に陥った模様。
「JAL」に「三菱UFJ銀行」。
共に日本を代表するような大きな会社。
それが同日にサイバー攻撃。
単なる偶然の一致なのだろうか…
現時点で目的は不明
結局のところ、目的が分からない。
サイバー攻撃を仕掛けるコトで身代金を要求するケースもある。
また政治的な主張を訴えるケースもある。
ただ今回は「JAL」も「三菱UFJ銀行」も、犯行声明とかは公になっていないので、目的は不明。
ひとまず、改めてサイバー攻撃へのセキュリティの重要性を認識するしかない。
エンジニアをどれだけ手厚く自社内に囲えるか。
そう言う話だし、その体制を作れるか…と言うコトになる。
サイバー攻撃って、何気に企業の信頼性に直結する話。
「JAL」だって今回、丸1日、影響を受けた訳ですしね。
一朝一夕にはできない話だけれども、コツコツとセキュリティの強化に努めて欲しいモノです。
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