JALグループ、2025年下期の便数計画を発表！

成田～上海線運航再開！A350-1000型機もパリ毎日運航に！

国内各社の下期の便数計画がようやく発表になりました。
まずは「JAL」の路線便数計画から。

国際線

• 成田～上海（浦東）線運航再開
  • 2025年10月26日～
  • 1日1往復
  • 使用機材…ボーイング767-300ER
• 成田～メルボルン線増便
  • 2025年10月26日～
  • 週3往復→1日1往復へ増便
• エアバスA350-1000型機運航路線拡大
  • 2025年11月9日～
  • 羽田～パリ（JL45/46便）が毎日A350-1000型機での運航に
• ホノルル線にファーストクラス設定日
  • 2025年12月～2026年1月
  • 羽田～ホノルル線のJL71/72/73/74便が期間限定でファーストクラス搭載機材での運航に（合計4往復）
  • 関空・中部～ホノルル線減便
    • 2026年2月1日～
    • 関空線…1日1往復→週5往復運航へ減便
    • 中部線…1日1往復→週4往復運航へ減便

国内線

• 運休
  •  福岡～仙台線・福岡～花巻線
    • 2025年10月25日を以って運休
    • 翌26日からFDA便が就航しコードシェア実施
• 増便
  • • 福岡～那覇線
    • 2025年10月26日～2026年1月31日
    •  1日4往復→5往復へ増便
  • 中部～那覇線
    • 2025年12月26日～2026年1月4日
    • 1日4往復→5往復へ増便
  • 羽田～新千歳線 
    • 2026年1月6日～2月28日
    • 1日17往復→18往復へ増便
  • 伊丹～宮崎線
    • 2026年1月6日～2月28日
    • 1日5往復→6往復へ増便
  • 伊丹～新千歳線
    • 2026年1月31日～2月28日
    • 1日4往復→5往復へ増便
• 減便
  • 羽田～青森線
    • 2026年1月6日～1往復減で1日5往復化
  • 伊丹～新潟線
    • 2026年1月6日～1往復減で1日3往復化
  • 伊丹～鹿児島線
    • 2026年1月31日～1往復減で1日7往復化

JTAの台北線は2月に就航へ！

かねてから2025年度中の開設がアナウンスされている「JTA」の那覇～台北（桃園）線は、2026年2月に開設するコトが改めて発表になりました。

就航すれば「JTA」初の国際線定期便になる同路線。

現状、運航スケジュール・航空券販売開始日などの詳細は未定だが、運航スケジュールに関しては、以下の通りで発表に。

• 那覇発午前8時台→台北着午前8時台
• 台北発午前10時台→那覇着午後12時台

コチラに関しては、続報を待ちたいところですし、正式な就航日などの発表が待ち遠しい感じ。

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雑感としては…

今回の発表で、「JTA」の台北線の詳細が明らかになるかな…と思っていたので、やや肩透かし。

成田～上海線の運航再開も、ちょっとびっくりですが、米中間の需要を拾っていくと言う感じなのでしょう。
「JAL」としては上海線は羽田発着線で拾えていますが、成田線はグループの「スプリング・ジャパン」の運航で、なかなか上海～米国間の需要が拾えていないと言う感じなのかな…と。

ただかなりJALグループとしては供給が多くなるなぁ…と言う印象も否めないですかね。

「JAL」本体として中国路線はかなり手薄な状態なので、それならば未就航の都市への路線開設があった方が嬉しい気も。
まぁ、この辺りは今後、「JAL」ではなく、「スプリング・ジャパン」に任せるのでしょうが…

A350-1000型機に関しては、11月9日以降、パリ線も毎日運航に。
これで羽田～ニューヨーク（1日2往復）・ダラス（1日1往復）・ロサンゼルス（1日2往復）・ロンドン（1日1往復）とパリ線で5路線6往復がA350-1000型機での運航になります。

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