阪急阪神HDがネット銀行事業に参入を発表！

JR東日本・京王に続く鉄道系ネットバンクに

傘下に大手私鉄の阪急電鉄と阪神電鉄を抱える「阪急阪神ホールディングス」が、2027年度以降にネットバンク事業に参入することを発表しました。

首都圏では既に、JR東日本のJRE BANKと京王電鉄の京王NEOBANKの2つが事業化されていますが、西日本で鉄道業者がネットバンク事業に取り組むのは初のケースになりそう。

具体的には、阪急阪神カードが銀行代理業の認可を受け、池田泉州銀行と提携し、BaaSの仕組みを活用する形で、グループの駅などに設置されているATMや池田泉州銀行のATMから現金を引き出す際の手数料は、無制限で無料になる見込み。

預金・住宅ローンと言った金融サービスの利用状況に応じて、阪急阪神グループで利用できる「Sポイント」が付与される特典が検討されている模様。

JR東日本が展開するJRE BANKは、かなり豊富な特典を用意して話題を集めましたが、様々な事業を傘下に抱える「阪急阪神ホールディングス」なだけに、今後の展開が楽しみなところ。

地銀と組む意味はあるのか？

詳細が発表になった訳ではなく、あくまでも事業化の発表。

まず気になるのは、池田泉州銀行。

JRE BANKは楽天銀行。
京王NEOBANKは、住信SBIネット銀行と組んだ事業。

共にネットバンク専業の銀行が母体になっているのに比べ、今回、阪急が選んだ池田泉州銀行は、リアル店舗を持つ地方銀行。

どこまでネットバンク専業の利便性に近づけるのかな？
手数料なども、リアル店舗やATMを持っている方がやはりコストの負担が大きい訳で、勝てる見込みがあるのだろうか…と。

まぁ、阪急としては旧池田銀行と親密な関係なので、池田泉州銀行を選ぶのは、自然な流れだと思っているのかも知れないですがね。
エキナカATMのPatSatの幹事行も池田泉州銀行な訳ですし。

ただ沿線を地盤としている地銀と組むと、単なる需要の共食いになるだけの可能性もあるような気がするのですが…

そして、今回は「阪急阪神ホールディングス」からの発表。

阪急阪神東宝グループは、鉄道事業を中心に不動産・ホテル・旅行業などを抱える阪急阪神ホールディングスと、百貨店・スーパーを抱えるH2Oリテイリング、そして映画の東宝の3つの柱からなるが、それぞれ株の持ち合いはそこまで…で、今回のネットバンク事業も、阪急阪神で留まるのか、H2O、東宝にまで波及するのか…と言うのも気になるところ。

「Sポイント」が特典として…となると、百貨店・イズミヤ・阪急オアシス・関西スーパー・ホテルまでは何かしらの特典が出てきそうな気はしますが、さすがに東宝はないのかな…

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Sポイントからマイルへ…

交通事業者と金融。

ポイントサービスを抱えている事業体だと、何気に相性がいい。

JALもJAL NEOBANKを展開しているが、航空よりも日々の生活で利用する機会が多く、傘下に日常的な小売りを抱えていることが多い鉄道事業者だと、さらに相性がいいと思うので、今後もチラホラとネットバンク事業に参入する事業者がいてもおかしくはなさそう。

「Sポイント」は、ANAのマイルにも交換が可能なポイントプログラム。

ただ1,000ポイント→250マイルと、交換レートは宜しくない。

そしてANAマイル以外だとはぴeポイントにも交換が可能。

はぴeポイントははぴeみる電に登録が必要なので、基本的に関西電力との契約がないとポイントは貯められないですが、関西電力との契約がなくても登録は可能。
はぴeポイントからJALマイルへの交換も可能なので、間接的には「Sポイント」からJALマイルへの交換も可能。

ただやっぱり「Sポイント」は、外部へのポイント交換は、ちょっと消極的なんですよね…

あくまでもグループ内で使うがベースになっているので（基本、ポイントプログラムなんて、そう言うものですが）。

まぁ、関西一円で貯められるポイントなので、今後に期待したいポイントプログラムではありますが。