モバイルバッテリーの機内持込、新ルール！各社の電源状況は？

4月22日から適用に！

国土交通省が、航空機内へのモバイルバッテリーの持ち込みについて、2026年4月22日から新ルールを適用することを、発表しました。

具体的な内容は、こんな感じ。

• 受託手荷物に入れることは禁止
• ワット時定格量は160Whまで
  • Ah…ワット時定格量（Wh）＝定格容量（Ah）×定格電圧（V）
  • mAh…ワット時定格量（Wh）＝定格容量（mAh）×定格電圧（V)÷1000
• ショートしないように個々に保護
  • 端子に絶縁テープを貼る・ケースや収納袋に入れる・複数のバッテリーや金属品と同じ袋に入れない
• 収納棚に収納しない
  • 座席上の収納棚ではなく、座席ポケットなど手元で保管
• モバイルバッテリーは、基本2個まで
• 機内でのモバイルバッテリーの充電は禁止
• 機内での電子機器への充電は禁止

上の4点は、既存の禁止事項で、さらに3点が加わったと言うこと。

個数については、モバイルバッテリーだけではなく、予備電池の個数についても定められることになりました。

• 100Wh以下のモバイルバッテリーを2個持つ場合
  • 100Wh以下の予備電池…個数制限なし
  • 100Wh～160Wh以下の予備電池…2個まで
• 100Wh～160Wh以下のモバイルバッテリーを2個持つ場合
  • 100Wh以下の予備電池…個数制限なし
  • 100Wh～160Wh以下の予備電池…持込不可
• 100Wh以下と100Wh～160Wh以下のモバイルバッテリーを各1個持つ場合
  • 100Wh以下の予備電池…個数制限なし
  • 100Wh～160Wh以下の予備電池…1個のみ

予備電池については、リチウムイオン電池で、デジカメなどの電子機器の予備バッテリー・電子機器から取り外したものを意味し、複数の電子機器などを持って搭乗する場合には、かなり注意が必要と言うことになりそうです。

各社の充電設備は？

今回のルール改定は、機内でのモバイルバッテリーの発火が相次いでいることにより、国際民間航空機関（ICAO）が、国際基準を3月27日から緊急で改定したことに対応したもの。

モバイルバッテリーの機内での使用の禁止は、随分と広まって来たと思いますが、新たにモバイルバッテリーと予備バッテリーの個数制限。

これらのルールを守らない場合、航空法により罰則が科せられることに（さらにより厳しいルールを設けている場合があるので、搭乗前に航空会社の基準を確認する必要がある）。

ここで気になるのは、各社の充電設備と言うことになる。
各機材でそれぞれ異なっているけれども、機材ごとにさらに細分化されていたりもするので、一概に言えないけれど、こんな感じ（それぞれエコノミークラスの場合）。

上記以外の会社だと、全機不可と言う感じ。

やはり小型機だと、ほぼ搭載されていない感じになる。

まぁ、小型機だと飛行距離も短いので、飛行時間も短くなる訳で、充電が必要か？と言われると、微妙な感じもするけれど。

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LCCは特に要注意になりそう…

特に影響を受けるのは、国際線と言うことになりそう。
LCCだとこの辺りがまだ導入が進んでおらず、ピーチもジェットスタージャパンも、エアバスA321LRはUSB電源装備だけれど、機材数の大多数を占めるA320に関しては未導入。

まぁ、A320だとそこまでの距離を飛ぶ訳じゃないから、不要と言えば不要だが、こうした辺りも今後、航空券を選ぶ際に選択肢の基準の1つになるのかも。
でもLCCだと機内エンタテイメントが基本的にはないので、事前に動画などをダウンロードしてそれを機内で見る…と言うことも多いので、寧ろ、欲しいですけれどもね。

そして…

正直、モバイルバッテリーの個数・定格容量と予備電池の部分は、ちょっと分かりにくい新ルール。

まぁ、慣れでしょうけれど、禁止事項なのでしっかりと踏まえて搭乗したいところです。