カムイ・ライラック・宗谷・サロベツ・オホーツクが対象
「JR北海道」が、2026年春にも旭川方面の特急列車を全車指定席化することを発表しました。
具体的に全車指定席化になるのは、以下の特急列車。
- カムイ（札幌～旭川）
- ライラック（札幌～旭川）
- 宗谷（札幌～稚内）
- サロベツ（旭川～稚内）
- オホーツク（札幌～網走）
現在、カムイ・ライラックは2両、宗谷・サロベツ・オホーツクは1両、自由席が連結されていますが、これが指定席になると言う感じ。
これによって「JR北海道」社内の特急列車は、全車指定席化が完了することになります。
単なる増収策では…？
「JR北海道」は、指定席化の理由として、
- 指定席の両数が増えることにより、着席機会が高まる
- 乗車前に早くから並ぶ必要がなくなる
- 始発駅に近い方が座れると言う不公平感が解消される
- 指定席は車内改札が省略になるため、ゆっくりと車内で過ごせる
と説明しています。
まぁ、理由としては理解できるところもあるが、これにより
- 時間がない時にサクッと飛び乗れる
- 時間が決まらない時に不便になる
などの弊害も出てきそう。
まぁ、単に増収策と言う感じがしなくもないですが、これによって高速バスにどれだけ人が流れるのか…と言う部分も。
ただ高速バスも人手不足が深刻なので、増便ができない状態ではあるので、ある程度、バスに流れるとしても、指定席化で車内改札の簡素化・指定料金での増収の方が魅力的と言う判断なのでしょうね。
おトクなきっぷもトクだ値に統一へ
これらの全車指定席化に合わせて、現在発売されている「おトクなきっぷ」の一部を終了し、「えきねっと」限定きっぷへの統一も発表になりました。
具体的に販売を終了する「おトクなきっぷ」は、以下の通り。
- 自由席往復割引きっぷ（Sきっぷ）
- 指定席往復割引きっぷ（Rきっぷ）
- 札幌快得きっぷ
- 旭川・名寄4枚回数券
- 札幌往復限定きっぷ
- 富良野・札幌往復きっぷ
- ふらの・びえいフリーきっぷ
- 旭川動物園きっぷ・旭川動物園アクセスきっぷ
基本的には、「特急トクだ値１」（前日まで販売・片道乗車券＋指定席特急券のセット）と「在来線チケットレス特急券（トク割）」（当日まで販売・片道指定席特急券のみ）に統一される形。
「JR北海道」の特急停車駅は無人駅なことも多いですが、「特急トクだ値１」だときっぷの受け取りが必要と言うのが、最大のネック。
「在来線チケットレス特急券」であれば、受け取りは不要なので便利ではあるけれど…
少なくとも、もう少し簡単に受け取れる方法を作るべきのようにも。
一番良いのは、コンビニで受け取れるか、そもそも「特急トクだ値１」もチケットレス化なんだけれど、さすがに当面、それは実装されないだろうなぁ…
そうなると、ますます利用しにくくなって、特急の利用が減るばかりになるのか？
とは言っても、メインの「カムイ」「ライラック」は全停車駅が有人駅。
「宗谷・サロベツ」だと和寒・天塩中川駅が、「オホーツク」だと白滝・丸瀬布・生田原・女満別駅が無人駅だが、そう考えると、そこまで大きな影響ではないのかな？と言う気がしなくもないが…
まぁ、不便になるのは間違いないのかな…とも。
コメントを残す