東海道・山陽新幹線、10月から個室タイプのSupreme Class登場！

合計で3つのタイプが導入へ！

「JR東海」と「JR西日本」が、2026年10月1日から、東海道・山陽新幹線に「Supreme Class」を導入することを発表しました。

「Supreme Class」は、現行の最上位クラスであるグリーン車よりも上位の座席クラスとして、導入するもので、

・Supreme Class Cabin
・Supreme Class seat

の2種類からなるクラス。

今回、料金を含めた詳細が発表になったのは、Cabinタイプで、さらにこちらも2タイプに分かれる仕様。

「Cabin」タイプは鍵付きの個室タイプ。
「seat」タイプは鍵付きの半個室タイプ。
鍵はエクスプレス予約やスマートEXと連動して、交通系ICカード・二次元コードで開場するスタイルになる。

具体的な「Supreme Class Cabin」の販売価格は、以下の通り（大人片道1名あたり・のぞみ通常期利用）。

7号車を利用する場合で、同行してCabinを利用する方は、該当列車を利用可能な乗車券・特急券（普通車自由席・普通車指定席・グリーン席のいずれでも可）が、別途、必要。

Cabinは座席固定型なのが、要注意

「のぞみ」・「ひかり」での利用の場合は、

・ウェルカムサービスとして飲み物とお菓子のサービス（1人1乗車につき1回）
・モバイルオーダーサービスの利用（グリーン車で利用しているものに加え、沿線地域の逸品を限定取扱）

が受けられるが、「JR東日本」のグランクラスのような食事サービスがある訳ではなさそうなのは、ちょっとだけ残念。

10月1日から運行開始となるが、発売期間は2026年9月15日05：30からで、エクスプレス予約およびスマートEXで販売。

乗車券・特急券が一体となったチケットレス商品となり、e特急券・早特商品の設定なし。

「Cabin」タイプの場合、7号車・10号車共に、座席の転換は不可。
7号車はシートの対面にソファが設置されているが、10号車はそれがない形になる。

7号車は博多方面、10号車は東京方面に座席が向いている形なのが、注意点となる（多分、「seat」の方も、転換はできるけれど、そうすると向かい合わせになってしまうので、お1人利用での転換は不可なのだと）。

16両編成のN700Sに順次、導入して行くコトになるが、2026年10月のサービス開始時点では、1日あたり12本程度での運行になる予定（上下合わせて）。

金額をどう捉えるか…

少し前に発表になっていた東海道・山陽新幹線への個室導入が、いよいよ！と言う感じ。

100系以来の個室車両。
特に驚くような設備と言う感じもないが、座席転換不可なのは、ちょっと残念かな…と言うのが、個人的な感想。

この金額設定ならば、軽食なんかがあっても良かったように思うけれど、短距離での利用も考えられる新幹線の特性を考えると、なかなかそう言う訳にも行かないのでしょうね。

1編成につき「Cabin」タイプは、7・10号車に1部屋ずつと、狭き門のように思えるけれど、列車本数を考えると、今後、増備が進めば、そこまで狭き門でもないでしょうしね。

画一的なサービス。
さらに、経費削減などが進む今の鉄道業界ですが、いろいろと選択肢ができると言うのは、大きなプラスだと思うので、ある程度、利用があって欲しいとは思うけれど、肝心なのは、価格設定。

この金額ならば、正直なところ、JAL/ANAで上位クラスで移動しても良いかなぁ…と言う気はするのだけれど、どうなんだろう…

まぁ、上役の出張なんかだと、便数が多い新幹線の個室の方が、便利なんだろうけれど、個人的な本命は「seat」の方かなぁ…とは。