JAL、7月以降発券分の燃油サーチャージを発表！また高値！

欧米片道65,000円に！

「JAL」が2026年7月1日～8月31日発券分の燃油サーチャージの改定を発表しました。

具体的には、こんな感じ（それぞれ日本発旅程の片道の場合）。

燃油サーチャージは、シンガポールケロシン市況の2ヶ月分の平均値に、同じ期間の為替レートの平均を乗じて、算出した演歌換算額をもとに計算されている訳ですが、前回の改定で大幅にアップ（別にJALやANAなどの日系に限った話ではなく、世界的に急高騰）。

そして、次回の改定は、さらにアップと言う内容に。

素直に海外に行けるレベルじゃない…

長距離路線である北米大陸・ヨーロッパ線だと、片道でも65,000円。
このほかに、当たり前ですが運賃が掛かる訳ですし、諸税が必要になります。

もう…

欧米には行けない…

素直にそのレベル。

燃油サーチャージに加え、運賃もある。
さらに現地の滞在費も高騰している中で、円が弱い…

そんな中で、行ける気がしない。

比較的、近場のバンコクやシンガポールでも、片道35,000円で、往復すると70,000円。

燃油サーチャージ込みの運賃額の間違いじゃなくて…？と言う感じ。

比較的、近場の東南アジアですら、この金額。
これで、どうやって海外に行けと？と言いたくなりますが、高騰するきっかけになった中東情勢は、企業のチカラでどうにかなるような話でもなく、「JAL」など航空会社からしても、いい迷惑と言えそう。

解決する糸口があるのか…？

コロナ禍が終わって、ようやく需要が回復に入っていて、各航空会社も好決算でしたが、急激にブレーキを掛けそうな燃油サーチャージ額に。

LCCの中には燃油サーチャージ不要の航空会社もありますが、それでも全体的に運賃は高騰している状態ですし、セール運賃も絞ってきている印象。

ただそれでもセーブしたいのであれば、燃油サーチャージが不要なLCCを選ぶか、特典航空券であれば、燃油サーチャージが不要な会社を選ぶか。

対策としては、そのぐらいしか消費者側ができるコトがない。

それにしても…
どうにかならないモノなのか…

中東情勢が落ち着くまでは、どうにもならないのでしょうが、それにしても、高騰しすぎな気がしてしまいます。

これでは、ホントにどこにも行けない…