タイ・エアアジアX、成田・関空線の減便・運休を発表

広範囲で減便・運休を実施

中距離路線を担当するLCCの「タイ・エアアジアX」が、日本路線を含む路線の減便・運休を発表しています。

• 減便（4～6月）
  • バンコク（ドンムアン）～成田
  • バンコク（ドンムアン）～関西
  • バンコク（ドンムアン）～アルマトイ
  • バンコク（ドンムアン）～デリー
• 運休
  • バンコク（ドンムアン）～上海
  • バンコク（ドンムアン）～リヤド

この他に、既に名古屋（中部）～バンコク線は3月29日～10月2日までの期間で運休中。

またこの他にエアアジアグループとしては、以下の路線が運休・減便を決定済み。

• タイ・エアアジア
  • バンコク（スワンナプーム～ナラティワート）｜2026年4月21日～10月24日
  • プーケット～チェンナイ｜2026年4月13日～10月25日
  • プーケット～コーチ｜2026年4月17日～10月24日
  • バンコク（ドンムアン）～西安｜2026年5月11日～10月23日
  • 那覇～香港｜2026年5月7日～10月24日
• エアアジア・フィリピン
  • マニラ～成田｜2026年6月1日～9月30日

かなり大規模な運休・減便と言う形。
理由としては、燃料の高騰に対応するため。

5月前半の長期休暇中は、十分な便数を確保するとしているが、影響は大きそう。

詳細は未発表で、対象便予約者には都度、連絡

減便となっている路線の詳細は、特に未発表。
予約客には、出発日の10日前までにメール・SMSで通知をするとのこと。

またコールセンターとチャットサポートを設けて対応するとのこと。

なお、タイ・エアアジアXのコールセンターは、平日09：00～18：00、土休日は09：00～17：00まで。
チャットサポートは24時間対応。

燃油高による収支悪化は、価格転嫁がしにくいLCCの方がよりダメージが大きい。
フルサービスキャリアも厳しいが、元々、単価の高い上級クラスを売り切ることができれば、まだその分、傷は浅くなるが、LCCだとなかなかそう言う訳にも行かない。

今回は、日本路線を含む減便になっている。
ただバンコク線は、そもそも

• XJ0601 成田09：15発
• XJ0603 成田11：10発
• XJ0607 成田21：15発

と1日3往復での運航体制な訳で、確かに減便しやすい路線とは言えそう。
関西便も、繁忙期はXJ611・613・615便の1日3往復体制ですしね（ただ元々、3往復の日はかなり稀ですが）。

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問題は、いつまでこの情勢が続くのか…

減便になるのは、仕方がない。
そもそも燃料が高騰しているし、まだ燃料があれば良いけれど、それもストックだけとなると、心細いですしね。

ただ一体、いつまでこの状況が続くのか、見通しがつかないと言うのが難点。

ちょうどJALやANAが5月以降の燃油サーチャージを改定して、爆上げになるところ。

外国籍の航空会社も、5月から日本路線では値上げになるところが多い。
さらに運賃自体も高止まりしている感がある。

となると、今のうちにLCCだろうがフルサービスキャリアだろうが、航空券の手配をしておきたいが、そもそも飛ぶかどうか分からないような状況になっていると、ちょっと手が出せない。

こんな状態が続くと、旅行熱も下がってしまうし、そこから再度、盛り上げていくのは、大変な労力になりそうで、早く中東情勢が落ち着くことを願わずにはいられない…