デルタ航空、サーチャージ改定で北米往復63,700円に！

2月1日以降発券分の燃油サーチャージ改定

米国航空業界最大手の「デルタ航空」が、2026年2月1日発券分以降の日本出発便の燃油サーチャージの改定を発表しました。

具体的に見ると、こんな感じ。

「デルタ航空」の日本発着分の燃油サーチャージは、JAL・ANAなどと同様に、シンガポール・ケロシン市場の直近2ヶ月の平均価格をもとにして、2ヶ月ごとに改定をしていますが、今回は値上げと言う形。

値上げと言うのは、JAL・ANAも同様ではありますが、それにしても、またまた跳ね上がって来た…と言う感じでしょうか。

ANAとデルタ航空が同額！JALがやや安値に…

JAL/ANA/デルタ航空で比較してみると、こんな感じ（いずれも2026年2月1日以降発券分の片道ベース）。

奇しくも、ANAとデルタ航空の日米間の燃油サーチャージが同額になりました。
1月31日までの発券分だと、ANAがハワイで17,600円、北米大陸で27,500円なので、若干、ANAの方が安かったのですが、今回の改定で同額になる感じ。

JALとハワイアン航空は同額。
こちらは1月31日までの改定分でも同額なので、上げ幅も同じです。

なお、アメリカン航空は、現時点で未発表。

ユナイテッド航空も改定が発表になり、これまでデルタ航空よりやや高値でしたが、2月1日発券分からはデルタ航空と同額（ホノルル・北米大陸の場合）となります。

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なぜ北米と南米が同額なのか？

円安傾向が続いている中で、日系の航空会社だとどうしても円換算をする必要があるので、やや高値になるのは分かりますが、その必要がなく、強いドルを維持している米国の航空会社なのに、燃油サーチャージが日系以上もしくは同額と言うのは、どうしてなのやら。

米国であれば、石油資源もあるんですけれどもね。

と言うか、そもそもですが…

デルタ航空の日本発着燃油サーチャージって、なぜ北米・中南米同額なのやら。

全然、距離、違くない？

摩訶不思議な感じなのですが、それが許可されているのも不思議なところです。

因みに、ユナイテッド航空も日本発着だと北米大陸・中南米が同額だったりするので、別にデルタ航空特有と言う訳でもないけれど。

なお、北米大陸への路線で燃油サーチャージが最安なのは、エアカナダとウエストジェット。
2月1日以降の発券で片道29,000円です。

ただまだ改定が未発表なアエロメヒコの方が、恐らくですが安い設定になるかと（1月までの発券だと、11,600円）。

でもそれ以上に特に別途、サーチャージを取っていないZIPAIRが最強ですけれどね。