神戸空港の国際線が開設になった。
それについて、雑感を。
なお、この記事は、stand.fmで放送した配信を元に構成しています。
ポッドキャスト・YouTube配信でも同様の内容を配信していますので、興味が湧いた方はそちらでもお楽しみください。
チャーター便ですが便数・路線は多め
神戸空港の国際線の離発着が、2025年4月18日からいよいよスタートになりました。
国際線開設っていうと、やっぱ神戸だよね、さすがにそのぐらいはね、っていう風に思うかもしれないんですけれども、今回の国際線、あくまでもチャーター便という扱いになっています。
なので、今後5年後を目途に実績を積んでいって、定期便化を目指すという構えになっています。
今までの国際線とは違うのかなという感じがしなくもないんですけれども、チャーター便といえども便数は非常に多いんですよね。
具体的に初日、今乗り入れが決まっているところ、見てみるとこんな感じですね。
- 韓国
- ソウル2往復｜大韓航空
- 台湾
- 台中1往復｜スターラックス航空
- 台北1往復＋α｜スターラックス航空1往復＋エバー航空週2往復
- 中国
- 上海1往復｜吉祥航空
- 南京1往復｜吉祥航空
やはりこうして見ると、非常に多いかなと気がします。
就航都市数で見れば、5都市ではありますが、基本的に1日6往復、6便が到着して、さらにエバー航空が週2往復入ってくるという感じ。
地方の空港、国際線多い空港といえども、6往復あるところってそうそうないので、非常にチャーター便と言えど、一気に開設されたなという感じがします。
中心部へのアクセスが良い空港
さてそんな神戸空港なんですけど、市街中心部から非常に便利な空港だったりします。
使われたことがある方はお分かりかと思いますが、神戸空港、ポートアイランドの沖合にある空港なんですけども、海上空港ですね。
中心部の三宮辺りから近くてですね、距離的に非常に近いんですよね。
さらに三宮までポートライナーが走ってるというので、アクセスがいい空港の一つだと思います。国内の中でもね。
鉄道（新交通システムですけど）、つまりバスじゃない移動手段で空港に行ける空港って、非常に日本国内だとそんなに多くないと思うんですよね。
成田・羽田・新千歳・仙台・中部・関空・伊丹・福岡・宮崎・那覇、そのぐらいですかね。鉄道もしくはモノレール等々で行ける空港というとね、そのぐらいになるのかなという気がします。
神戸空港はその中の一つと、鉄道で行けるというので、非常に行きやすい、観光客、地元民もそうですけど観光客でも行きやすい空港かなと、使いやすい空港の一つだなと思います。
日系の路線開設はナシ
今回の国際線のチャーター便が開設されるのに、よりちょっと前に国内線も発着枠が拡大しました。1日今まで80回だったのが120回に拡大して、路線がこちらも増えたという形になるので、今後利用の増加が見込めそうな空港の一つだなと思います。
既に日本国内にある空港の利用者数でもトップ10、上位に入ってくるという感じになっていますが、経営破綻した時のJALが神戸空港線を持っていたんですけど、撤退してしまったんですね。
そこから復活してないので、2大エアラインとしてはANAだけと言う状態。
利用者数で上位にあるのに2大エアラインが揃ってない空港は珍しい空港と言うのも特徴としてあるのかなと。代わりにスカイマークが入ってきておりますけどね。
日系の国際線という話なんですけど、国際線のチャーター便ができたと言えども、日系の航空会社による運航はゼロです。残念ながらね。
はっきり言ってJALやANAが、関空や中部発着ですらほとんど自社運航の国際線がない状況なので、仕方がないのかなと言えば仕方がない。JALの中部便って今どこ飛んでるんだろう。台北と天津ぐらいなのかな。
関空発着のJAL国際線ですら4路線とか5路線しかないので、まあ仕方がないのかな。
さすがに神戸空港からの国際線をJALに期待するのはまあ無理かなと言う気がしますけど、それならばせめて神戸空港を拠点にしてるスカイマークが国際線チャーター便を出してきてもよかったんじゃないのって個人的には思ってます。
スカイマークの国際線。
コロナ禍直前、コロナ禍前になりたサイパン線で進出してましたけど、コロナ禍以降国際線運休してる状態で、それがずっと続いてる状況なので、今回神戸空港国際線チャーター便といえども、チャーター便といえども国際線ができるということで、復活させてもよかったんじゃないのと。
経営的な判断もあると思います。チャーター便となるとまた違った要素も加わってきますし、機材繰りの関係もあるんでしょう。
ただ、スカイマークの国際線ってコロナ禍以前に運行してた成田からじゃなくて、拠点がある羽田の深夜便が神戸空港がベストだと思うんですよね。
寧ろ、なんで成田なんだろうっていう逆に思っちゃうぐらいなんですよね。いつか定期便化される頃に進出決めてくれるといいのになとちょっと思ったりはしておりますし、期待をしてたりはします。
スカイマークに期待はしていますが、個人的には日系の航空会社がいいとか、日系の航空会社じゃなきゃダメとかいう気はさらさらないんですね。
どうせ乗るとしてもエコノミークラスなので、そこまで手厚いサービスがあるわけではないし、乗れればいいし、座れればいいし、寝れればいいなというぐらいにしか思ってなかったりもしますけれども、ゼロというのはやっぱり寂しいなと思うし、選択肢として日系の航空会社があってもいいのになと思ったりもします。
例えば同じ値段で同じ発着時間ぐらいだったら、やっぱり日系を選んじゃうと思うしね。マイルの関係もあるんですけど、まあ選ぶんじゃないかななんて思ったりもするし。
日系の航空会社だと午前便になることが多いので、深夜便とかではなく午前便で現地に向かって、その日の夕方から楽しめるとか、その日の昼下がりから楽しめるとかいうほうがありがたいっちゃありがたいですし、さらにその先にトランジットを乗り換え乗り継ぎしようと思うと、
やっぱり午前便じゃないとその次の便に乗り継げなかったりすることが多いので、日系の航空会社が便利な時間帯、日本在住者にとって便利な時間帯で飛ばしてくれると非常にありがたいなと思ったりもしますけれども。
みなさま、神戸空港使ったことありますかね？
非常に便利な空港だと本当に何度も言ってますが、思います。別に神戸に行くのも便利だけど、神戸から大阪に行くのもまあまあそんなに大した距離ではないので、ありなんじゃないかなと思ったりします。
なので値段次第ですけどね。関空がいいのか伊丹がいいのか神戸がいいのか。
値段次第かもしれないですけど、京都に行くんだったら神戸空港のほうが便利なんじゃないと思ったりもしますよね。伊丹からバスが一番便利でしょうけど、関空から「はるか」に乗ったら結構時間かかりますしね。
それなら三宮から新快速に乗って京都駅のほうが早いんじゃないの。
どうなんだろう。いいんじゃないのと思ったりもしますしね。
いろいろ使い勝手がある空港かなと思ったりもします。もし機会があれば関西に行く機会があれば神戸空港考えてみてもいいんじゃないかなと思ったりもします。
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