ソウル線のみの就航
韓国のLCC「イースター航空」が、2025年3月30日から成田空港での使用ターミナルを、現在の第2ターミナルから、LCC向けの第3ターミナルへと変更するコトを発表しています。
韓国のLCCによる日本路線は、かなりの便・路線がありますが、「イースター航空」の成田空港線は、ソウル（仁川）線の1路線のみで、2025年3月30日からの夏ダイヤでは、1日2往復体制。
第2ターミナルも良いのですが、コンパクトな第3ターミナルでサクッと出国と言うのもアリかも知れないですね（ただ「イースター航空」の成田→仁川線は、別に早朝出発でもなく、正午に近い時間帯の出発なので、そこまでサクッと出国する必要性もあまり感じないけれど）。
ターミナル料金を抑えたかった…とかなのか？
2タミから3タミへ。
3タミができた頃は、そう言った動きもありましたが、久しぶりの動きかな…と。
別にLCCなので乗り継ぎ設定がある訳でもないですし、特段、不便はしないかな…と言う感想。
駅からは若干、遠くはなりますが、許容範囲でしょうとも思いますしね。
ただ今さら…？と言う気がしなくもないですが。
「イースター航空」と言えば、2019年度に経営不振に陥り、同業の「チェジュ航空」による買収が決まっていたのですが、その後、破談。
そしてコロナ禍に入り、運航する路線が1つもないと言うほどの状態が続いた時期がありましたが、見事に復活したLCC。
まさか運航を再開するとは思っていなかったのですが、成田路線も2往復体制に。
ただやはりこれから…と言う感じがする航空会社。
特に韓国はLCCの競争が激しいですからね。
そう言う意味ではターミナル使用料金が安価に抑えられると言うのも、第3ターミナルに移動する理由なのかな？
それとも移動する理由は、グラハンなど他にあるんだろうか…？
3タミもできて10年
使用ターミナルの変更は、3月30日から。
何気に発表から1ヶ月しかないので、気が付かない人も出てきそうだなぁ…と（もちろん、既に航空券を持っている人には、メールなどで告知が行くのでしょうが）。
早めに空港に行っている人ならば、気が付くのでしょうが、結構、時間に余裕がない場合のターミナル違いって、かなり焦るんですよね。
なので焦る人が出てこないコトを願うばかりですが。
ってか、成田も第3ターミナルができて10年。
既にワンターミナル構想が動いている成田空港ですが、LCCターミナルはどうするんだろう？
さすがにワンターミナルだから吸収するのかな？
でも、それだとLCC側にはメリットがないような…
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