週4往復での運航
インドの「エア・インディア」が、2025年3月31日から羽田に就航するコトを発表しました。
今回、羽田への路線が開設されるのは、デリー線。
運航スケジュールは、こんな感じ。
- AI357 羽田11：50→デリー17：25｜火・水・金・日曜運航
- AI358 デリー20：20→羽田07：55（翌日着）｜月・火・木・土曜運航
週4往復での運航。
使用機材は、ビジネスクラス18席・エコノミークラス238席の2クラス合計256席を配するボーイング787-8型機の予定。
代わりに現在、週4往復で運航中の成田線は、2025年3月30日を以って運休となり、羽田へ完全に移行する形になります。
ANAとのコードシェアも拡大！
同じスターアライアンスに加盟している「ANA」とのコードシェアも拡大するコトが、併せて発表になりました。
現在は、同じアライアンスに加盟していて、両国間に両社とも路線を展開しているにもかかわらず、
- ANA運航便｜羽田～デリー・成田～ムンバイ
- エアインディア運航便｜成田～デリー
の両国間の国際線のみでコードシェアにとどまっている状況。
それがまずは、今回の「エア・インディア」の羽田線にANA便名が付与（これは成田線の代わりなので、今まで通りですね）。
さらに両国の以下の国内線でのコードシェアをスタートさせます。
- ANA運航便｜羽田～伊丹・中部・福岡・新千歳・那覇・広島
- エアインディア運航便｜デリー～アーメダバード・バンガロール・コルカタ・ハイデラバード・チェンナイ・プネー
なお、コードシェア便の販売は、2025年3月中旬からスタートになる見込み。
全てがようやく…と言う感じ
まず羽田線開設は、ようやくか…と言う感じ。
発着枠を確保した後、コロナ禍が拡大して止まってしまっていたのは仕方がないですが、それにしても長かった感じは否めない。
そしてコードシェアの拡大も、ようやくか…と。
寧ろ、今まで行われてこなかったのが不思議なレベル。
インドは人口も多い国ですし、経済力も今後、どんどん高まって行くと思われる国の1つなだけに、ここまで提携拡大が遅くなったのは、何か理由があるのかな？と思いたくなる。
しかもコードシェア便の販売も3月中旬からと、かなり間近。
それぐらい決まらなかったのかしら…とすら。
ただ…
個人的には羽田の枠も含め、「エア・インディア」じゃなく「IndiGo」に来て欲しかった感じもありますが。
まぁ、現状の「IndiGo」の保有機材では日本まで飛ばせないですけれどね（発注はしている）。
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