エアアジアX、関空から台北経由クアラルンプール線を開設へ！

直行便と合わせ2往復体制へ！

LCCの「エアアジア」グループで中長距離路線を運航している「エアアジアX」が、関空～台北（桃園）～クアラルンプール線を開設するコトを発表しました。

運航開始は2024年8月1日からの予定。
使用機材は、プレミアムフラットベッド12席・エコノミークラス365席の2クラス合計377席のエアバスA330-300型機。

既に「エアアジアX」は、関空～クアラルンプール線には直行便を1日1往復運航しているので、経由便ではありますが、1日2往復体制になります。

日本路線の開設が活発化

最近、エアアジアグループの動きがまた活発化している感じ。

日本路線だけで見ても、台湾経由便を3路線開設するコトを発表したりしています（ただ発表後、開設を断念した路線もあり）。

エアアジアグループ、台湾経由の日本路線を3路線開設へ！

さらに那覇～バンコク線を開設したりもしていて、コロナ禍で止めていた動きを、一気に復活させた感じ。

日本路線だと、経由便の動きが目立っていますが、台湾経由だと、そこまで時間的にロスがないのも嬉しい限り。

また「エアアジア」グループは、台湾に地域子会社がないので、台湾でのブランド力向上にも役立ちそう（そもそも台湾って、地場LCCが1社しかないのも魅力なのかも知れませんね）。

僕らの地球の歩き方 #1 タイ・インド・ジョージア編

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大手2社の傘下にないLCCが欲しい…

こうした中・長距離のLCCが増えると言うのは、経由便でも嬉しい限り。

ただこうして日本への路線が増えてくると、やっぱり「エアアジア・ジャパン」がなくなったのは残念だなぁ…と。

合弁相手の選択を間違えたか、それともやっぱり中部を拠点にしたのが間違いだったのか…

どちらなんだろう…とは思うけれど、JAL/ANAの大手2社の傘下にないLCCが日本にあればなぁ…と（もしくはスカイマークがもっと国際線に注力してくれれば…）。

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