ANA、A380型機のファーストクラス・カウチシート値段発表！

A380型機の運航スケジュール、発表！

ANAが2019年5月24日から成田～ホノルル線で運航を開始するオール2階建てのエアバスA380型機の運航スケジュールと、ファーストクラス・エコノミークラスの「ANA COUCHii」の予約スケジュールなどを発表しました。

まず、運航スケジュールは以下の通り。

初号機が投入される2019年5月24日からは週3往復。
2号機が投入される2019年7月1日からは週10往復へと拡大すると言うのは、既存の報道の通りです（詳しくは『ANAのオール2階建てA380型機、詳細が発表に！』参照して下さい）。

スケジュールも現行ダイヤをほぼ周到と言う感じですが、NH181便とNH183便だと日本着が1時間差。
ちょっとでも先発のNH183便が遅れると、入国審査場とか、ごった返しそうな予感がジワリ…ですね、コレ。
そして、そうなった時は、アクセスの電車とかも、同様に混雑しそうな予感がジワリ。

ファーストクラスは往復350,000円～

さて、気になる運賃などですが、ファーストクラスの往復運賃は、350,000円～。

これが高いと感じるのは当たり前なんですが、片道あたりで考えれば、175,000円。

いや…

手が出せませんけれど、そこまで手が出ない訳じゃない気もして来たのが怖い所。

まぁ、あくまでもファーストクラスの最安値というだけですけれどもね。

往復に必要な特典航空券の日本発でローシーズンならびにレギュラーシーズンで120,000マイル。
ハイシーズンは、129,000マイルで、その差が9,000マイル（燃油サーチャージ・諸税は別途必要）。

ってか、そんなに差はないんですねって感じがしましたが、それでも120,000マイルですか。

それだけあったら、どこに行こう…と、つい思ってしまう人は、ファーストクラスに呼ばれていないって言う話ですよね、きっと（笑）。

カウチシート料金は、搭乗時期次第？

エコノミークラスの目玉になる「ANA COUCHii」。

要するに座席を独占してベッドになると言うシステムなのですが、こちらも料金が発表になりました。
具体的には、以下の通り。

これを高いと捉えるかどうかが、ビミョーな感じはしますね。

少なくとも、ローシーズンであれば、そこまでの高さは感じない所。

逆を言えば、利用者人数が少なければ少ないほど、ローシーズンとハイシーズンの差が、かなりある様な感じ。
まぁ、座席を独占する訳ですから、当たり前ではあるのですが。

ホノルル線は、時差ボケが出る路線ですから、横になれると言う利点は大きい訳で、それを考えると、ローシーズンならば、アリだなぁ…なんて、つい思ってしまいます。

因みに、2019年5月24日～7月11日（ホノルル発は7月12日まで）は、上記の表の赤字の所は、就航記念キャンペーンとして半額での提供になるので、この期間であれば、かなり安く利用が出来るコトになります。

カウチシートは別にANAが初と言う訳ではありませんが、日系としては初の導入ですから、定着すると良いですよね…なんて思いつつ、最近、機材の小型化が世界のトレンドになっているので（ANAのA380型機導入は、経緯はあれども、その流れに逆行している形）、昔みたいに隣3列丸々空席で、“勝手にカウチシート”なんて言うケースが、ほとんど出会わなくなって来たなぁ…と、改めて。

個人的にもこの5年ぐらいでは、アメリカン航空のダラス→ブエノスアイレス線ぐらいでしか経験がないかも。

逆に、この便は、驚くぐらいに空席ばかりで、利用者のこちら側が“経営的に大丈夫なのか？”と思っちゃいましたけれどもね。

やっぱり機内で横になれるってのは、楽なんですよね～、ホントに。

それでも、結局の所、気になるのは、総額なんですけれどね。
A380型機が導入されて、全体的にホノルル線の運賃が下落する傾向になるのかどうか。

特に家族連れが多い路線の1つでしょうから、やっぱり運賃が下がらないと、総額ではかなりの金額になっちゃいますからね、航空券だけで。

その辺りは、どうなって行くんでしょうね。
A380型機よりも、LCCの成田発ホノルル線が出来る方が、下落しやすいのは間違いないでしょうが…